4月26日是上海外洋车展专科不雅众日的第二天，自23日车张开幕以来，平均每天的参不雅者跳跃10万东谈主次。本年的上海车展有哪些亮点呢？

车展上，记者贯注到，能源电板的迭代升级颠倒快，合手续向着更大续航、愈加安全的宗旨发展。

总台央视记者 杨子清：关于新能源汽车来说，能源电板更像是全车的“腹黑”。在我身旁的这块电板，袭取了环球开创的双核结构。

在一块电板里，分歧了两个孤独的能量区，两块区域都有各自的所长，不错相互补王人短板，大大减少了里程心焦。另一家车企研发的能源电板，不仅长度减少一半，能量密度也获得了提高。在一些极限环境测试下，如枪击、极限碾压、炎火炙烤等，依然不错作念到不动怒不爆炸。

超等快充：从1至2小时缩减至15分钟

新能源汽车不仅需要宏大的“腹黑”，快速补充“能量”也不断翻新。环球首款“2400A”全液冷兆瓦超充的出现，让补能技艺从传统的1至2小时大幅缩减至15分钟，电动重卡补能成果获得大幅提高。

除了电动化的高质料发展外，新能源汽车的智能化也大放异彩。

总台央视记者 杨子清：我手上的这颗芯片，不错说是全车最为遑急的“大脑”，这颗芯片是我国自主研发的，环球首颗量产上车的车规级5纳米智能芯片，有了这颗芯片，明天的汽车会愈加智能。

聪惠化“大脑”：

交互愈加东谈主性化 智能化

有了聪惠化“大脑”的加合手，汽车的智能化体验也愈加丰富，多家车企通过融入Ai大模子，让当代的汽车变得更像是一个可迁移的大号智妙手机。不仅概况杀青多种方言以及口音的识别，还能让扫数交互变得愈加东谈主性化、智能化。

展商认真东谈主告诉记者，合作自主研发的芯片和操作系统，在车内不仅不错丝滑运转国产3A游戏、合作智能底盘体验5D电影，还不错通过AI提供拟东谈主化的用户出行场景体验，助推座舱功能升级。

记者还看到，很多见地车还是选择电子后视镜，新款的电子后视镜不仅领有超低延时，还有着更大的视线，使得驾驶愈加安全。

无论是电动化如故智能化，安全是汽车工业发展的命门。本年场馆内各家车企不再过分宣传智能驾驶、自动驾驶，而是愈加求实地改为了组合驾驶支持。